Deutsche Bahn ändert Pläne: München–Rosenheim wird in zwei Phasen saniert
Ekkehard Scheel
Deutsche Bahn ändert Pläne: München–Rosenheim wird in zwei Phasen saniert
Die Deutsche Bahn hat ihre ursprünglichen Pläne für eine sechsmonatige Vollsperrung der Bahnstrecke München–Rosenheim verworfen. Die stark frequentierte Strecke, eine der wichtigsten Verbindungen in Bayern, soll nun in zwei getrennten Abschnitten saniert werden. Kritiker bemängeln jedoch, dass auch die neue Lösung erhebliche Beeinträchtigungen für den Güter- und Personenverkehr mit sich bringen könnte.
Die Entscheidung folgt auf massive Proteste gegen den ersten Vorschlag, die Strecke für 22 Wochen komplett zu schließen. Stattdessen werden die Bauarbeiten nun in zwei Phasen durchgeführt: Die erste findet von Mitte Februar bis Mitte April 2028 statt, die zweite im ersten Halbjahr 2031. Während der ersten Phase werden die Fernverkehrsgleise für acht Wochen gesperrt, was zu Umleitungen für Züge und Ersatzbusverkehren im Regionalverkehr führen wird.
In der zweiten Phase, die für das erste Halbjahr 2031 geplant ist, stehen Modernisierungen von Gleisen, Weichen, Oberleitungen, Brücken und Bahnhöfen an. Zudem wird die Strecke mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System) ausgerüstet.
Peter Westenberger, Geschäftsführer des Verbandes der Güterbahnunternehmen, übt scharfe Kritik am überarbeiteten Plan. Er wies darauf hin, dass die kumulierten Sperrzeiten nun sogar die ursprünglich geplanten 22 Wochen überschreiten. Westenberger monierte zudem, dass der Güterverkehrssektor vor der endgültigen Festlegung der Änderungen nicht konsultiert worden sei. Als Alternativen schlug er unter anderem eingleisige Baustellen und vorab erfolgende Aufwertungen von Ausweichstrecken vor.
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Die Strecke München–Rosenheim bleibt eine lebenswichtige Verkehrsachse für Personen- und Güterverkehr. Zwar zielen die geteilten Bauphasen darauf ab, die Beeinträchtigungen zu verringern, doch die verlängerte Bauzeit stößt auf Kritik. Die Modernisierungsmaßnahmen, einschließlich der Einführung von ETCS, sollen langfristig die Zuverlässigkeit der Strecke verbessern.
